کیت سپر C63 خودروهای کلاس C

کیت سپر C63 خودروهای کلاس C


تماس بگیرید

Additional Information

بررسی اجمالی محصول

کیت سپر C63 خودروهای کلاس C

کیت سپر C63 خودروهای کلاس C سدان است که البته برخی از تیونر‌ها این کیت را برای خودرو‌های مرسدس بنز با شاسی کوپه و استیشن نیز استفاده می‌کنند.

نقد و بررسی : کیت سپر C63 خودروهای کلاس C

کیت سپر C63 خودروهای کلاس C

کیت سپر C63 خودروهای کلاس C
آی تی اروند این بار برای شما کاربران گرامی  کیت سپر C63 AMG را  به انبار فروشگاه افزوده است.
که  از کیت های زیبا و با کیفیت محسوب می شود.
امیدواریم توضیحاتی که در ادامه برای شما عزیزان ارائه خواهد شد برای شما عزیزان مفید باشد.

مشخصات – کیت سپر C63 خودروهای کلاس C

مناسب برای     مرسدس C-Class W204
ضربه گیر جلو – طول = 222 سانتی متر / عرض = 63 سانتی متر / ارتفاع = 66 سانتی متر / SUB VOLUM = 923076
ضربه گیر عقب – طول = 224 سانتی متر / عرض = 51 سانتی متر / ارتفاع = 73 سانتی متر / SUB VOLUM = 833952
SKIRT SIDE – طول = 85 Cm / WIDTH = 20 Cm / HEIGHT = 25 Cm / SUB VOLUM = 42500

کیت سپر C63 خودروهای کلاس C

کیت C63 مخصوص خودرو‌های کلاس C سدان است که البته برخی از تیونر‌ها این کیت را برای خودرو‌های مرسدس بنز
با شاسی کوپه و استیشن نیز استفاده می‌کنند.
کیت C63 یکی از معدود کیت‌هایی است که ضمن جنبه زیبایی که دارد، باعث افزایش خاصیت آیرودینامیکی خودرو می‌شود.
کیت C63 اصلی، که پایه یا همان بیس کیت‌های بعدی است، شامل قطعات سپر عقب و جلو، دیفیوز، اسپویلر،
شبرنگ جانبی، هدرز و سیستم اگزوز اسپرت است.

کیت بدنه

بادی کیت یا Body Kit قطعاتی هستند که به‌منظور اصلاح بدنه و اتاق ماشین یا زیباتر کردن ظاهر آن به خودرو اضافه می‌شوند.
به‌طورمعمول بادی‌کیت‌ها شامل گل‌گیرهای جلو و عقب، سپر جلو و عقب، اسپویلرها، چرخ‌ها، کاپوت یا سقف‌های کاذب، کنسول و فرمان هستند.

البته این لیست تمام بادی کیت‌های تولیدی برای خودروها نیست و تقریباً می‌توان به هر بخش
از بدنه و البته تمام جزئیات داخلی اتاق ماشین و حتی موتور و اگزوزها، بادی کیت‌هایی باقابلیت و ویژگی‌های مختلف اضافه کرد.

خاصیت آیرودینامیکی خودرو

آیرودینامیک نقش بسیار مهم و تأثیرگذاری در طراحی خودروهای مسابقات فرمول ۱ همینطور
محصولات خودرویی متداول دارد. در سرعت‌های پایین و هنگامی‌که باد چندانی نمی‌وزد، بسیار دشوار می‌توان به تعامل هوا و وسایل نقلیه پی برد؛ اما در سرعت‌های بالا و در هنگام وزش باد، مقاومت هوا که بر وسیله‌ای که در آن حرکت می‌کند.

وارد می‌شود و آن را به‌عنوان نیروی درگ می‌شناسند، تأثیر بسیاری بر شتاب‌گیری خودرو، کنترل آن و مصرف سوخت خواهد داشت.در این مرحله است که دانش آیرودینامیک وارد عمل می‌شود. آیرودینامیک می‌تواند دانش مطالعه‌ی نیروها و نتایج حاصل از حرکت اجسام در هوا دانست. برای چندین دهه است که خودروها با دیدگاه آیرودینامیکی طراحی می‌شوند.

و خودروسازان با به‌کارگیری نوآوری‌های متعدد، حرکت خودرو از میان این دیوار هوایی را آسان‌تر کرده‌اند؛
به‌خصوص در طراحی‌هایی که جریان هوا از قسمت‌های مختلف خودرو عبوری می‌کند، مقاومت هوا در شتاب گیری
وسیله کمتر می‌شود که درنتیجه مصرف سوخت نیز بهبود می‌یابد، زیرا موتور در شرایط عملکردی مناسب‌تری فعالیت می‌کند
و دیگر نیازی نیست تا با حداکثر توان به تولید نیرو لازم برای حرکت خودرو بپردازد.

مهندسان برای رسیدن به چنین نتایجی، روش‌های بسیاری را توسعه دادند؛ به‌عنوان‌مثال طراحی کروی‌تر خودروها
و ادوات خارجی آن سبب می‌شود تا مقاومت هوای عبوری به کمترین مقدار خود برسد؛ در خودروهای با عملکرد بالاتر
حتی بخش‌هایی برای عبور هوا از بخش زیرین خودرو تعبیه‌شده است. همچنین در پاره‌ای از خودروها
از اسپویلر (بالچه‌ی عقب) برای از بین بردن نیروی لیفت وارد بر خودرو که باعث ناپایداری آن در سرعت‌های
بالا می‌شود، استفاده می‌کنند

دیدگاه

دیدگاهی ثبت نشده

Be the first to review “کیت سپر C63 خودروهای کلاس C”

0
    0
    Your Cart
    Your cart is emptyReturn to Shop